新幹線は速い（東北新幹線）

年末年始は家族で函館・大沼公園へ旅行に行ってた。

往復、新青森まで開業した東北新幹線と青函トンネルの特急を乗り継いで行った。
旅程は次のとおりであった。

１２月３１日（金）
東京１１：５６→（はやて２５号）→１５：１９新青森１５：３８→（スーパー白鳥２５号＊）→１７：５４函館
函館市内泊。
＊実際は、線路上の倒木があったため、３０分ほど遅れて函館に到着した。

１月１日（土）
函館市内を観光。

１月２日（日）
午前中、函館観光。
函館１５：１８→（スーパー北斗１３号）→１５：３７大沼公園
大沼公園泊

１月３日（月）
大沼公園観光

１月４日（火）
大沼公園９：４９→（スーパー北斗２号）→１０：１１函館
函館市内を再び観光。
函館１４：５０→（（臨時）白鳥７４号）→１７：０２新青森１７：１２→（はやて３６号）→２０：３６東京

東京・青森間が３時間２０分位で行けるとは！
夕方５時に新青森を出て、その日のうちに東京に戻れるとは、新幹線は魔法の絨毯である。
井沢八郎「ああ上野駅」の歌が流行っていた頃、急行「津軽」で青森から東京に出稼ぎや集団就職に出て行った人達は驚いているに違いない。

ちなみに、東北新幹線、東京・新青森間の営業キロは７１３．７キロ。
これを東海道・山陽新幹線で比べてみると、東京・岡山間の営業キロが７３２．９キロである。
つまり、大雑把には、東京からみると青森は岡山と同じくらいの遠さである。
しかし、「心理的な」距離は青森は岡山に比べてずっと遠いので、それだけ東北新幹線の速さが痛感されるのである。

函館・大沼公園に行っておきながら東北新幹線の話ばかりするのもナンなので、旅行そのものの話もいずれホームページでするつもりである。

タグ：東北新幹線 新青森 青函トンネル 函館 大沼公園

コメント 4

＞ちなみに、東北新幹線、東京・新青森間の営業キロは７１３．７キロ。
＞これを東海道・山陽新幹線で比べてみると、東京・岡山間の営業キロが７３２．９キロである。
＞つまり、大雑把には、東京からみると青森は岡山と同じくらいの遠さである。
＞しかし、「心理的な」距離は青森は岡山に比べてずっと遠いので、それだけ東北新幹線の速さが痛感されるのである。

これからはどんどん近づいていくでしょうね。西では大阪-鹿児島が新幹線で4時間を切るとかいう話もありますし…
4時間を超えると空路が有利になり、それ以内ならば新幹線が有利になるそうで(これが東京大阪間よりも東京札幌(新千歳)のほうが飛行機の収益が上がる原因だそうです。)、これなら東京青森は新幹線のテリトリーになりそうですね。
大阪鹿児島は微妙ですね、大阪のほうは大阪空港(伊丹)へのアクセスが比較的いいのですが、鹿児島のほうのアクセスがどうも…
by 凍え馬 (2011-01-11 01:13) 

コメントありがとうございます。

私のように東京から熊本まで（母の家がある）「のぞみ」と「リレーつばめ」を乗り継いで行く人は別として、一般的に、鉄道所要時間が４時間以下なら鉄道、４時間を超えると飛行機が有利と言われてますね。

となると、東京・青森間はこれからは新幹線です。

「九州新幹線準備室」http://kyushushinkansen.com/ に発表されている予定ダイヤを見ると、山陽・九州新幹線直通特急「さくら」、「みずほ」（社民党党首を連想しないように）で新大阪・鹿児島中央間は３時間４５分から４時間ちょっとくらいで、確かに微妙なところです。
鹿児島空港が市内から遠い分、新幹線にどれだけ有利になるか…？

いまの東海道・山陽新幹線だと、東京・広島間は４時間くらいなんですねえ。

と書きながら、今から「のぞみ」と「さくら／みずほ」を乗り継いで東京から鹿児島中央への旅行を企てている私…
by 聖Judyのほうき星 (2011-01-11 21:47) 

東京新青森間は2013年にはもっと速度向上されますね。何しろ営業速度320km/hまで引き上げるそうですから、500系の持つ最高速度に関する記録を次々塗り替えるかも…
by 凍え馬 (2011-01-13 00:56) 

コメントありがとうございます。
「鉄道ジャーナル」2月号を見ると、今年の春「はやぶさ」投入時には、300km/h運転を実現するとあります。
そして、北海道新幹線は2015年に新函館まで開業予定、2020年度に札幌開業を目標としております。
「北海道新幹線web」http://www.do-shinkansen.com/ を見ると、札幌開業の際は、360km/h運転で東京・札幌間を4時間で結ぶとありますから、なかなか鼻息が荒いですね。
by 聖Judyのほうき星 (2011-01-14 21:55)